Stockholm
Slussen rivs
Franska bukten och slussområdet

Ett återbesök i rivningsarbetena vid Slussen i januari 2017

Här har hänt saker sedan senast. Katarinahissens omgivande gatuplan är helt borta. Till vår förvåning ser vi att hissen hade en källarvåning man kunde åka ned till. Det är här nere där Saltsjöbanan och bussterminalen låg.

Framåt i bild ser vi Stadsgården och till höger gaturampen som leder ned till densamma.

Södermalmstorg till vänster och ned i gropen Ryssgården, här låg affärerna i gångtunneln. Ovanpå var en busshållplats. Efter att ha gått runt ett tag på byggarbetsplatsen ser vi att de i princip rivit alla östra delar av Slussenområdet. Alla de väldiga betongkonstruktionerna är jämnade med marken.

Här syns resterna av den Blå Gången sluta i intet.

Katarinagaraget syns upptill i bild, det är också ett skyddsrum. Katarinavägen gick här över gropen tidigare.

Stadsgårdskajen sedd uppifrån Södermalmstorg.

Vägen som går under bron leder ned till Karl Johans Torg och Gamla Stan.

Tyvärr sitter plank uppsatt på många ställen som hindrar insyn. På vissa platser har de satt in plastfönster att se igenom, tyvärr är en del så skitiga att man knappt ser igenom dom. Har de inte förstått att Stockholmarna är nyfikna att följa arbetet? De borde ta upp hål i planket där man kan fotografera igenom och få bra bilder, det här måste dokumenteras.

Stadsgården och KF huset i bakgrunden.

Franska Bukten.

Planen söder om Karl Johan Slussen, ovanpå här låg Slussterassen. Här syns det att marken mest består av jord och gamla utfyllnadsmassor och inte berg. Det var ju fritt fram för Mälarens vatten ut i Östersjön långt tillbaks i tiden.

Här i högerkant kommer den nya breda bilrampen att ledas fram till Gamla Stan och Skeppsbron.

Här har gamla vägen som ledde ned till Skeppsbron kapats av och hela brokomplexet av betong är bortbilat.

Planen framför Franska Bukten, nu upplag för rivningsmassor.

I bakgrunden Östersjön och resterna av Karl Johan Slussen syns bakom den blå kranbilen.

Vy över kvarvarande Karl Johan Slussen och mot Saltsjön.

Karl Johan Slussen med den breda trappan vid Karl Johans torg som ledde ned till slussområdet. Sockeln till statyn är fortfarande kvar, statyn står tillf'lligt uppställd vid slottet. Man kan ana Gröna Gången något ovanför mitten av bilden.

I den här slussen har vi färdats många gånger på 1960 och 1970-talet. Det känns väldigt märkligt att den snart inte kommer att finnas där.

I bortre änden av slussen passerade tågen på en utdragbar bro över till Skeppsbron.

Nu har vi tagit oss upp på bron till Katarinahissen för att få ett fågelperspektiv över byggområdet. Längst ned i gropen låg Ryssgården långt tillbaks i tiden. Då var det helt öppet fram till Stadshuset, nu syns bara den norra flygeln.

Ryssgården, här har gamla berget kommit i dagen och vi kan ana hur naturens formationer såg ut innan bebyggelsen kom till.

Här i gropen och under kvarvarande vägbanan låg långt tillbaks Ryssgården, senare kom industrier och verkstäder. Till höger bortom betongfundamentet låg bland annat Svenska Manometerfabriken.

En av de berömda bladen i fyrklövern (trafik karusellen), nu med bortskalad betong. Det var här Blå Gången gick förbi och det rundformade torget under glaskupolen låg. Åhlen & Holm låg här också på 1960-talet vilket jag har svagt minne av.

Upp till höger gick Gula Gången. Vi ser en bit av Södermalmstorg längst upp, till höger i gropen Ryssgården.

Vägrampen med tunneln under som ledde ned till slussen och Karl Johans torg.

Franska Bukten sedd från restaurangen Gondolen och utloppet från slussen.

Om du går tillbaks och ser mitt fotoreportage från år 2009 finns det många länkar inlagda där till de olika platserna med historia och information.